Entre 1998 et 2000, les comptages montrent une stagnation du nombre de cyclistes, jusqu’au grand réveil produit par la grève des camionneurs qui ont, durant une semaine, occupé la rue de la Loi fin septembre 2000. En un coup les vélos sortent des caves et des garages et la Région en est envahie. En moyenne, aux points où des comptages ont été procédés durant cette semaine, un doublement voire un triplement du nombre de cyclistes a été observé.

A partir de 2001, la tendance est nettement à la hausse en Première Couronne (+20 %) et dans le Pentagone (+11 %). La pratique moyenne du vélo croît de 9,1 %.

En 2002, le Pentagone (+13 %) et la Deuxième Couronne (+17 %) s’élancent, pour une hausse moyenne de 11,5 %.

En 2003, toute la Région décolle : +30,6 % de cyclistes en plus qu’en 2002, avec des pointes à 34 % dans le nord-ouest.

En 2004, la progression a continué, mais a été moins forte (+ 11,2 %). L’augmentation est la plus forte dans le Pentagone (+14%) et la Première Couronne (+13%).

Par rapport à 1998, on compte en 2004 à Bruxelles à l’heure pointe du matin 80 % de cyclistes en plus. En valeurs absolues, on passe de 50 cyclistes / heure en moyenne par point d’observation à l’heure de pointe du matin en 1998 à 90 cyclistes / heure en 2004. Les comptages de la rue de la Loi, de Mérode, la place Stéphanie et de l’avenue de la Couronne dépassent la moyenne horaire de 150 cyclistes par heure.

Si on se base sur l’Enquête "Ménage (98-99), on estime à 1,8% les déplacements à vélo dans le total des déplacements mécanisés. On peut estimer le nombre de cyclistes quotidiens à Bruxelles à +/- 16.000.

En 1997, les députés bruxellois ont voté une résolution précisant les mesures nécessaires à la concrétisation de l’objectif du PRD prévoyant que 10% des déplacements mécanisés en Région de Bruxelles-Capitale devront se faire à vélo en 2005. Et maintenant, nous sommes en 2005 ! Même si le nombre de déplacements à vélo a fortement augmenté, comme le communique l’Observatoire du vélo, des efforts sont encore à fournir pour arriver aux 10% de déplacements mécanisés en vélo ! Continuons donc à penser VELO pour nos petits déplacements quotidiens !