{"id":3903,"date":"2008-12-02T14:32:18","date_gmt":"2008-12-02T12:32:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/?p=3903"},"modified":"2011-08-17T12:00:28","modified_gmt":"2011-08-17T10:00:28","slug":"mobilite-paris-montre-la-voie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 : Paris montre la voie"},"content":{"rendered":"

Bouchons et pollution\u00a0: des mots qui r\u00e9sument bien la situation de la mobilit\u00e9 de notre capitale. On ne peut plus en dire autant de Paris. La Ville lumi\u00e8re a, en effet, r\u00e9ussi le d\u00e9fi de se d\u00e9gorger en partie, et ce gr\u00e2ce \u00e0 une politique de mobilit\u00e9 durable.
\n<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs \u00e9tudes men\u00e9es pour repenser la ville, Denis Baupin<\/strong> (Les Verts), maire-adjoint de Paris charg\u00e9 du D\u00e9veloppement durable, de l\u2019Environnement et du Plan climat, a insuffl\u00e9 un v\u00e9ritable changement et des mesures ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es dans ce sens \u00e0 travers toute la capitale. Les couloirs bus, l\u2019implantation d\u2019une ligne de tram et VELIB c\u2019est lui.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la vision id\u00e9ologique qu\u2019a suscit\u00e9e la d\u00e9marche parisienne, l\u2019int\u00e9r\u00eat se porte surtout sur les r\u00e9sultats concrets et positifs qui sont m\u00eame parfois surprenants. En sept ans, Paris a vu ses d\u00e9placements automobiles diminuer de 400.000 par jour, soit 25% en moins et ses d\u00e9placements cyclables augmenter de 50%, avec 240.000 abonn\u00e9s annuels \u00e0 Velib. L\u2019offre globale de mobilit\u00e9 a augment\u00e9 tout en r\u00e9duisant le recours \u00e0 l\u2019automobile. \u00ab\u00a0Tout ne fut pas facile. Nous avons longtemps \u00e9t\u00e9 la cible des m\u00e9dias (…) et nous avons aussi fait l\u2019objet de nombreuses insultes (…) <\/em> \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 l\u2019\u00e9cologiste parisien lors de la conf\u00e9rence de presse sur le sujet au si\u00e8ge d\u2019ECOLOBXL, le 27 novembre 2008. \u00ab\u00a0On s\u2019attendait au pire, certains pr\u00e9disaient m\u00eame des catastrophes en mati\u00e8re d\u2019embouteillages. Les am\u00e9nagements sont un succ\u00e8s parce qu\u2019ils donnent aussi plus de place \u00e0 ceux qui ont vraiment besoin de leur v\u00e9hicule pour se d\u00e9placer(…)\u00a0\u00bb, a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n

Pour ma part, ce que j\u2019ai trouv\u00e9 impressionnant dans l\u2019exp\u00e9rience parisienne men\u00e9e par les \u00e9cologistes c\u2019est que sur base du constat on ait eu le courage de passer \u00e0 l\u2019action et de prendre des mesures. Et que ces mesures produisent des r\u00e9sultats extr\u00eamement concrets et mesurables. En r\u00e9sum\u00e9, la le\u00e7on est\u00a0: c\u2019est possible\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Bruxelles, bien qu\u2019elle se soit dot\u00e9e en 1998 d\u2019un plan r\u00e9gional de d\u00e9placements, aussi nomm\u00e9 Plan Iris, notre R\u00e9gion reste congestionn\u00e9e. Alors que Paris avance, notre capitale stagne. Ici, rien ne change. \u00ab\u00a0Bruxelles a tr\u00e8s peu boug\u00e9 en mati\u00e8re de transports\u00a0\u00bb, a d\u2019ailleurs relev\u00e9 le p\u00e8re de la m\u00e9tamorphose parisienne.
\nQue ce soit en transports en commun, en voiture ou \u00e0 v\u00e9lo, voire \u00e0 pied, se d\u00e9placer \u00e0 Bruxelles devient de plus en plus probl\u00e9matique. D\u2019autant plus que la mobilit\u00e9 a des impacts directs sur notre environnement, notre \u00e9conomie, notre qualit\u00e9 de vie et notre sant\u00e9. Il me semble ainsi urgent de prendre les mesures qui s\u2019imposent. S\u2019inspirer du mod\u00e8le parisien constitue, donc, d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9ponse\u00a0!<\/p>\n

C\u2019est pourquoi, ECOLOBXL entend faire de Bruxelles La Capitale du D\u00e9veloppement Durable\u00a0: une capitale verte \u00e0 l\u2019instar de Paris\u00a0!
\n<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui est possible dans la capitale fran\u00e7aise, doit l\u2019\u00eatre \u00e0 Bruxelles\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Quelques constats inqui\u00e9tants<\/h3>\n

1) En mati\u00e8re d\u2019environnement<\/strong>
\nEn 10 ans, le nombre de kilom\u00e8tres parcourus a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 20% en Belgique et de 43% en R\u00e9gion bruxelloise sur les voies secondaires (voiries communales).<\/p>\n

2) En mati\u00e8re de sant\u00e9<\/strong>
\nLes particules fines provenant des moteurs diesel sont \u00e0 l\u2019origine de 1.100 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an en R\u00e9gion bruxelloise, et de l\u2019augmentation des hospitalisations pour probl\u00e8mes respiratoires, des allergies et de l\u2019asthme.<\/p>\n

3) En mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie<\/strong>
\nLes embouteillages constituent un co\u00fbt important pour notre \u00e9conomie. 9 millions d\u2019heures sont perdues chaque ann\u00e9e par les Belges dans les bouchons, soit un co\u00fbt total de 114 millions d\u2019euros pour la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

4) En mati\u00e8re de performance des transports publics<\/strong>
\nActuellement, moins d\u2019un tiers des tron\u00e7ons et des lignes de tram affichent les performances de vitesse commerciale souhait\u00e9es par le nouveau contrat de gestion de la STIB.<\/p>\n

Des propositions concr\u00e8tes<\/h3>\n

A l\u2019exemple de Paris, la priorit\u00e9 doit donc \u00eatre ax\u00e9e sur un r\u00e9seau de transports en commun plus performant en proc\u00e9dant \u00e0 un r\u00e9\u00e9quilibrage de l\u2019espace public<\/strong>. Il faut instaurer des sites propres\u00a0: cr\u00e9ation de couloirs r\u00e9serv\u00e9s exclusivement aux bus et aux trams, et ce coupl\u00e9s \u00e0 des feux prioritaires<\/strong>. En implantant ces mesures sur des lignes bruxelloises, les usagers gagneraient, entre autres, de pr\u00e9cieuses minutes. Par exemple, en empruntant le bus 71, on passerait de 75 \u00e0 45 minutes pour joindre Delta \u00e0 De Brouck\u00e8re, ou encore de 94 \u00e0 62 minutes pour relier Maes \u00e0 Porte de Namur via le bus 80<\/strong>. Par cons\u00e9quent, on pourrait garantir une diminution du temps de parcours et une am\u00e9lioration de la r\u00e9gularit\u00e9 des horaires.<\/p>\n

Conjointement \u00e0 ces propositions, il convient \u00e9galement de rappeler les autres mesures envisag\u00e9es par les Verts en faveur de la mobilit\u00e9 durable\u00a0: la carte Hypermobil<\/a> (alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9), une politique de stationnement plus coh\u00e9rente, la cr\u00e9ation de sites pi\u00e9tonniers dans chaque communes et davantage de pistes cyclables, et enfin la r\u00e9duction du trafic de transit dans certains quartiers.
\nDans ce contexte, il ne sera plus question de parler de fatalit\u00e9, mais bien d\u2019efficacit\u00e9\u00a0!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bouchons et pollution\u00a0: des mots qui r\u00e9sument bien la situation de la mobilit\u00e9 de notre capitale. On ne peut plus en dire autant de Paris. La Ville lumi\u00e8re a, en effet, r\u00e9ussi le d\u00e9fi de se d\u00e9gorger en partie, et ce gr\u00e2ce \u00e0 une politique de mobilit\u00e9 durable. Apr\u00e8s plusieurs \u00e9tudes men\u00e9es pour repenser la ville, Denis Baupin (Les Verts), maire-adjoint de Paris charg\u00e9 du D\u00e9veloppement durable, de l\u2019Environnement et du Plan climat, a insuffl\u00e9 un v\u00e9ritable changement et des mesures ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es dans ce sens \u00e0 travers toute la capitale. Les couloirs bus, l\u2019implantation d\u2019une ligne de tram et VELIB c\u2019est lui. Au-del\u00e0 de la vision id\u00e9ologique qu\u2019a suscit\u00e9e la d\u00e9marche parisienne, l\u2019int\u00e9r\u00eat se porte surtout sur les r\u00e9sultats concrets et positifs qui sont m\u00eame parfois surprenants. En sept ans, Paris a vu ses d\u00e9placements automobiles diminuer de 400.000 par jour, soit 25% en moins et ses d\u00e9placements cyclables augmenter de 50%, avec 240.000 abonn\u00e9s annuels \u00e0 Velib. L\u2019offre globale de mobilit\u00e9 a augment\u00e9 tout en r\u00e9duisant le recours \u00e0 l\u2019automobile. \u00ab\u00a0Tout ne fut pas facile. Nous avons longtemps \u00e9t\u00e9 la cible des m\u00e9dias (…) et nous avons aussi fait l\u2019objet de nombreuses insultes (…) \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[112,305],"tags":[63,285,286],"class_list":["post-3903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecolo","category-mes-coups-de-coeur","tag-developpement-durable","tag-hypermobil","tag-mobilite"],"yoast_head":"\nMobilit\u00e9 : Paris montre la voie - Christos Doulkeridis<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mobilit\u00e9 : Paris montre la voie - Christos Doulkeridis\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bouchons et pollution\u00a0: des mots qui r\u00e9sument bien la situation de la mobilit\u00e9 de notre capitale. 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On ne peut plus en dire autant de Paris. La Ville lumi\u00e8re a, en effet, r\u00e9ussi le d\u00e9fi de se d\u00e9gorger en partie, et ce gr\u00e2ce \u00e0 une politique de mobilit\u00e9 durable. Apr\u00e8s plusieurs \u00e9tudes men\u00e9es pour repenser la ville, Denis Baupin (Les Verts), maire-adjoint de Paris charg\u00e9 du D\u00e9veloppement durable, de l\u2019Environnement et du Plan climat, a insuffl\u00e9 un v\u00e9ritable changement et des mesures ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9es dans ce sens \u00e0 travers toute la capitale. Les couloirs bus, l\u2019implantation d\u2019une ligne de tram et VELIB c\u2019est lui. Au-del\u00e0 de la vision id\u00e9ologique qu\u2019a suscit\u00e9e la d\u00e9marche parisienne, l\u2019int\u00e9r\u00eat se porte surtout sur les r\u00e9sultats concrets et positifs qui sont m\u00eame parfois surprenants. En sept ans, Paris a vu ses d\u00e9placements automobiles diminuer de 400.000 par jour, soit 25% en moins et ses d\u00e9placements cyclables augmenter de 50%, avec 240.000 abonn\u00e9s annuels \u00e0 Velib. L\u2019offre globale de mobilit\u00e9 a augment\u00e9 tout en r\u00e9duisant le recours \u00e0 l\u2019automobile. \u00ab\u00a0Tout ne fut pas facile. Nous avons longtemps \u00e9t\u00e9 la cible des m\u00e9dias (…) et nous avons aussi fait l\u2019objet de nombreuses insultes (…) \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 […]","og_url":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/","og_site_name":"Christos Doulkeridis","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/doulkeridis","article_published_time":"2008-12-02T12:32:18+00:00","article_modified_time":"2011-08-17T10:00:28+00:00","author":"Christos Doulkeridis","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Christos Doulkeridis","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/"},"author":{"name":"Christos Doulkeridis","@id":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/#\/schema\/person\/9f03f3459f0a4ba4db02aabbba098365"},"headline":"Mobilit\u00e9 : Paris montre la voie","datePublished":"2008-12-02T12:32:18+00:00","dateModified":"2011-08-17T10:00:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/"},"wordCount":897,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/#organization"},"keywords":["D\u00e9veloppement durable","Hypermobil","mobilit\u00e9"],"articleSection":["Ecolo","Mes coups de coeur"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/","url":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/12\/02\/mobilite-paris-montre-la-voie\/","name":"Mobilit\u00e9 : Paris montre la voie - 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