{"id":3909,"date":"2008-10-15T17:34:51","date_gmt":"2008-10-15T15:34:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/?p=3909"},"modified":"2011-08-16T15:50:04","modified_gmt":"2011-08-16T13:50:04","slug":"la-region-bruxelloise-soutient-ma-proposition-de-carte-hypermobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/10\/15\/la-region-bruxelloise-soutient-ma-proposition-de-carte-hypermobil\/","title":{"rendered":"La R\u00e9gion bruxelloise soutient ma proposition de carte Hypermobil"},"content":{"rendered":"<p><em>Ce mercredi 15 octobre 2008, le Parlement bruxellois a  vot\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 ma proposition de r\u00e9solution visant \u00e0 encourager et \u00e0  faciliter l\u2019usage des transports publics par la cr\u00e9ation de la Carte  Hypermobil. Cette proposition, soutenue par l\u2019ensemble des groupes  d\u00e9mocratiques du Parlement bruxellois, est une r\u00e9ponse concr\u00e8te aux  probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 en Belgique.<\/em><\/p>\n<p>Avec un parc automobile en constante progression, nos  villes et notre r\u00e9seau routier approchent dangereusement de l\u2019asphyxie.  Outre les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9, l\u2019augmentation de la circulation  automobile engendrent une s\u00e9rie de nuisances sur notre sant\u00e9 (allergies,  probl\u00e8mes respiratoires, &#8230;), notre environnement (pollution  atmosph\u00e9rique, bruit, &#8230;) mais \u00e9galement sur notre \u00e9conomie. Les  r\u00e9cents chiffres f\u00e9d\u00e9raux du Transport et de la Mobilit\u00e9 nous  apprenaient \u00e0 ce titre que les Belges perdent 9 millions d\u2019heures dans  les embouteillages, soit un co\u00fbt total annuel de 114 millions d\u2019euros  pour la soci\u00e9t\u00e9. Par ailleurs, l\u2019engorgement croissant des voiries par  les automobiles repr\u00e9sente une entrave \u00e0 la vitesse commerciale des  transports publics et des taxis, ce qui augmente consid\u00e9rablement leurs  co\u00fbts d\u2019exploitation. Pour ces diff\u00e9rentes raisons, j\u2019ai planch\u00e9 sur une  alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture et plus particuli\u00e8rement aux voitures  de soci\u00e9t\u00e9 qui repr\u00e9sentent 50% des nouvelles immatriculations  annuelles.<\/p>\n<p>Le texte vot\u00e9 aujourd\u2019hui contient \u00e0 cet \u00e9gard plusieurs propositions. Parmi celles-ci\u00a0:<br \/>\n<strong>&#8211; La cr\u00e9ation de la carte Hypermobil<\/strong>.  Cette carte \u00e0 puce permettrait \u00e0 son d\u00e9tenteur de voyager sur l\u2019ensemble  des r\u00e9seaux de transports publics (STIB, TEC, De lijn, Thalys, TGV), de  recourir aux soci\u00e9t\u00e9s de taxi et de carsharing, de louer ou d\u2019acheter  un v\u00e9lo. Alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9, les employeurs  alimenteraient ce porte-monnaie \u00e0 hauteur des m\u00eames montants qu\u2019une  voiture de soci\u00e9t\u00e9. En contrepartie, ils b\u00e9n\u00e9ficieraient d\u2019une d\u00e9duction  fiscale identique \u00e0 celle en vigueur pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 les  moins polluante (90%). Les particuliers b\u00e9n\u00e9ficieraient quant \u00e0 eux de  tarifs tr\u00e8s pr\u00e9f\u00e9rentiels.<br \/>\nA l\u2019occasion d\u2019un colloque consacr\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9sentation de la carte  Hypermobil, les soci\u00e9t\u00e9s de transports publics et les partenaires  \u00e9conomiques et sociaux ont marqu\u00e9 leur adh\u00e9sion sur ce projet.<br \/>\n<strong>&#8211; Le renforcement de l\u2019offre de transports en commun \u00e0 Bruxelles<\/strong> en augmentant leur capacit\u00e9, leur temps de parcours, leur r\u00e9gularit\u00e9, leur fr\u00e9quence et leur confort\u00a0;<br \/>\n<strong>&#8211; L\u2019augmentation du nombre de stations de carsharing<\/strong> sur l\u2019ensemble du territoire de la R\u00e9gion bruxelloise.<\/p>\n<p>Au cours de la s\u00e9ance pl\u00e9ni\u00e8re, le Ministre de la  Mobilit\u00e9 s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre au plus vite cette proposition  de r\u00e9solution. L\u2019adoption de cette r\u00e9solution par le Parlement  bruxellois constitue une \u00e9tape important en vue de la mise en service de  la carte Hypermobil. Au cours de mon intervention, j\u2019ai insist\u00e9 pour  que les autres niveaux de pouvoir comp\u00e9tents en mati\u00e8re de mobilit\u00e9  suppriment les \u00e9ventuels obstacles institutionnels. J\u2019ai \u00e9galement  demand\u00e9 au Ministre f\u00e9d\u00e9ral des Finances, Didier Reynders, et la  Ministre des Entreprises publiques f\u00e9d\u00e9rales, Inge Vervotte, d\u2019\u00e9largir  le champ de la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale pour les entreprises. Cet  \u00e9largissement  permettra d\u2019offrir un r\u00e9el choix aux entreprises et \u00e0  leurs employ\u00e9s. Ceux-ci pourront en effet choisir entre la voiture de  soci\u00e9t\u00e9 et la carte Hypermobil. S\u2019agissant d\u2019une alternative \u00e0 la  voiture de la soci\u00e9t\u00e9, cette d\u00e9ductibilit\u00e9 n\u2019aurait aucune cons\u00e9quence  suppl\u00e9mentaire pour le budget de l\u2019Etat. Au contraire, les soci\u00e9t\u00e9s de  transport verraient leurs recettes cro\u00eetre.<\/p>\n<p><strong>Les citoyens ne doivent pas faire  les frais de la complexit\u00e9 institutionnelle belge. Les pouvoirs publics  doivent en \u00eatre les facilitateurs.<\/strong><\/p>\n<p>Les autres articles en lien avec ce dossier\u00a0:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <a href=\"..\/..\/article.php3?id_secteur=4&amp;id_rubrique=36&amp;id_article=240&amp;debut_article=5\">Dossier de pr\u00e9sentation de la carte Hypermobil<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <a href=\"..\/..\/article.php3?id_secteur=4&amp;id_rubrique=36&amp;id_article=320&amp;debut_article=5\">Actes du colloque organis\u00e9 le 6 juillet 2006<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <a href=\"..\/..\/article.php3?id_secteur=4&amp;id_rubrique=36&amp;id_article=355&amp;debut_article=5\">P\u00e9tition pour soutenir cette proposition<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce mercredi 15 octobre 2008, le Parlement bruxellois a vot\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 ma proposition de r\u00e9solution visant \u00e0 encourager et \u00e0 faciliter l\u2019usage des transports publics par la cr\u00e9ation de la Carte Hypermobil. Cette proposition, soutenue par l\u2019ensemble des groupes d\u00e9mocratiques du Parlement bruxellois, est une r\u00e9ponse concr\u00e8te aux probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 en Belgique. Avec un parc automobile en constante progression, nos villes et notre r\u00e9seau routier approchent dangereusement de l\u2019asphyxie. Outre les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9, l\u2019augmentation de la circulation automobile engendrent une s\u00e9rie de nuisances sur notre sant\u00e9 (allergies, probl\u00e8mes respiratoires, &#8230;), notre environnement (pollution atmosph\u00e9rique, bruit, &#8230;) mais \u00e9galement sur notre \u00e9conomie. Les r\u00e9cents chiffres f\u00e9d\u00e9raux du Transport et de la Mobilit\u00e9 nous apprenaient \u00e0 ce titre que les Belges perdent 9 millions d\u2019heures dans les embouteillages, soit un co\u00fbt total annuel de 114 millions d\u2019euros pour la soci\u00e9t\u00e9. 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Cette proposition, soutenue par l\u2019ensemble des groupes d\u00e9mocratiques du Parlement bruxellois, est une r\u00e9ponse concr\u00e8te aux probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 en Belgique. Avec un parc automobile en constante progression, nos villes et notre r\u00e9seau routier approchent dangereusement de l\u2019asphyxie. Outre les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9, l\u2019augmentation de la circulation automobile engendrent une s\u00e9rie de nuisances sur notre sant\u00e9 (allergies, probl\u00e8mes respiratoires, &#8230;), notre environnement (pollution atmosph\u00e9rique, bruit, &#8230;) mais \u00e9galement sur notre \u00e9conomie. Les r\u00e9cents chiffres f\u00e9d\u00e9raux du Transport et de la Mobilit\u00e9 nous apprenaient \u00e0 ce titre que les Belges perdent 9 millions d\u2019heures dans les embouteillages, soit un co\u00fbt total annuel de 114 millions d\u2019euros pour la soci\u00e9t\u00e9. Par ailleurs, l\u2019engorgement croissant des voiries par les automobiles repr\u00e9sente une entrave \u00e0 la vitesse commerciale des transports publics et des taxis, ce qui augmente consid\u00e9rablement leurs co\u00fbts d\u2019exploitation. Pour ces diff\u00e9rentes raisons, j\u2019ai planch\u00e9 sur une alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture et plus particuli\u00e8rement aux voitures de soci\u00e9t\u00e9 qui repr\u00e9sentent 50% des nouvelles immatriculations annuelles. 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