{"id":3996,"date":"2008-01-22T20:50:14","date_gmt":"2008-01-22T19:50:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/?p=3996"},"modified":"2011-11-14T12:29:23","modified_gmt":"2011-11-14T11:29:23","slug":"j%e2%80%99ai-teste-pour-vous-le-salon-de-l%e2%80%99auto-2008-calculez-bien-avant-de-faire-votre-choix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2008\/01\/22\/j%e2%80%99ai-teste-pour-vous-le-salon-de-l%e2%80%99auto-2008-calculez-bien-avant-de-faire-votre-choix\/","title":{"rendered":"J\u2019ai test\u00e9 pour vous le Salon de l\u2019auto 2008 : calculez bien avant de faire votre choix !"},"content":{"rendered":"<p>Cette ann\u00e9e encore, il sera difficile de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du salon de l\u2019auto qui se tiendra du 17 au 27 janvier 2008 tant la m\u00e9diatisation est forte et les moyens publicitaires d\u00e9ploy\u00e9s sont \u00e9normes. Plusieurs millions d\u2019euros devraient y \u00eatre d\u00e9pens\u00e9s en publicit\u00e9 pour convaincre les 700.000 visiteurs pr\u00e9vus qui parcourront les 85.000 m\u00b2 du salon d\u2019acheter une nouvelle voiture. Op\u00e9ration s\u00e9duction. L\u2019enjeu de ce salon est de taille pour les diff\u00e9rents constructeurs qui devraient y r\u00e9aliser une part importante de leurs ventes annuelles.<\/p>\n<p>En parcourant les diff\u00e9rents d\u00e9pliants publicitaires, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 surpris de voir \u00e0 quel point les diff\u00e9rentes marques mettaient en avant des crit\u00e8res \u00e9cologiques, parfois bien avant ceux du confort ou de la s\u00e9curit\u00e9 (l\u2019impact de l\u2019automobile sur le r\u00e9chauffement climatique conjugu\u00e9 \u00e0 la flamb\u00e9e du prix de l\u2019essence ont probablement orient\u00e9 ce message). Il s\u2019agit \u00e0 ce jour clairement d\u2019abord d\u2019arguments marketing, mais esp\u00e9rons que derri\u00e8re cela figure \u00e9galement enfin un d\u00e9but de prise de conscience du secteur automobile.<\/p>\n<p>Face \u00e0 ces d\u00e9penses et \u00e0 toutes ces cr\u00e9ativit\u00e9s mises au service de la reine voiture, je me rends bien compte que ce n\u2019est pas le meilleur moment pour vous servir un discours sur les cons\u00e9quences n\u00e9gatives de l\u2019utilisation abusive de l\u2019auto, tant sur notre sant\u00e9 (stress, pollution,&#8230;) que sur notre portefeuille (achat, cr\u00e9dit, carburant, taxes, imp\u00f4ts, assurances, PV, parkings, garage, vignettes, soins de sant\u00e9, routes, s\u00e9curit\u00e9, sans parler du co\u00fbt des embouteillages qui repr\u00e9sente \u00e0 lui seul 1% du PIB europ\u00e9en).<\/p>\n<p>Je ne m\u2019\u00e9tendrai donc pas sur ces aspects, m\u00eame si je vous encourage sinc\u00e8rement \u00e0 bien faire vos calculs avant de signer votre contrat d\u2019achat. Il existe aujourd\u2019hui des alternatives tr\u00e8s comp\u00e9titives \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019achat\u00a0\u00bb d\u2019une voiture qui permettent une utilisation plus rationnelle de l\u2019automobile. Ainsi, et surtout si vous habitez en ville, la combinaison entre un abonnement au r\u00e9seau des transports en commun, au r\u00e9seau Cambio (location de voiture &#8211; vous pouvez choisir \u00e0 l\u2019heure, \u00e0 la journ\u00e9e ou \u00e0 la semaine le v\u00e9hicule qui vous convient en fonction de vos besoins) et l\u2019utilisation occasionnelle de taxis et r\u00e9guli\u00e8re d\u2019un v\u00e9lo de qualit\u00e9 est le moyen le plus rapide, le plus efficace, le plus \u00e9cologique et le plus \u00e9conome pour se d\u00e9placer. Faites le calcul, vous serez surpris. C\u2019est dans cet esprit que je travaille au d\u00e9veloppement de la carte HYPERMOBIL qui permettrait de voyager avec un seul outil sur l\u2019ensemble des r\u00e9seaux de transports en commun mais \u00e9galement le Thalys, de faire usage du taxis, des syst\u00e8mes de voitures partag\u00e9es (ex\u00a0: CAMBIO) ou des v\u00e9los. Aliment\u00e9e financi\u00e8rement par l\u2019employeur (alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9) ou par le particulier (qui b\u00e9n\u00e9ficierait dans ce cas de tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels), cette carte fait l\u2019unanimit\u00e9 au sein des diff\u00e9rents secteurs associatifs et professionnels ainsi qu\u2019aupr\u00e8s des diff\u00e9rentes soci\u00e9t\u00e9s de transport.<\/p>\n<p><!--more-->Dans ce domaine, ce n\u2019est pas toujours la rationalit\u00e9 qui nous guide dans nos choix. Et puis, il existe aussi des personnes ou des familles qui ont besoin d\u2019un v\u00e9hicule pour se d\u00e9placer, ne f\u00fbt-ce que pour des raisons professionnelles. Reste alors au moins \u00e0 faire le bon choix. Voici quelques rep\u00e8res pour vous aider.<\/p>\n<p>Il me semble que la plupart des mod\u00e8les d\u2019une m\u00eame cat\u00e9gorie sont aujourd\u2019hui comparables en termes de s\u00e9curit\u00e9. Je vous invite d\u2019abord \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir au gabarit du v\u00e9hicule choisi. Outre l\u2019impact \u00e9cologique li\u00e9 \u00e0 la construction du v\u00e9hicule, choisir une voiture trop grosse par rapport \u00e0 vos besoins a un impact environnemental in\u00e9vitablement n\u00e9gatif. Ensuite, je vous invite \u00e0 essayer de connaitre l\u2019impact environnemental et \u00e9conomique de l\u2019usage de la voiture. A savoir, choisir une voiture qui \u00e9met le moins de particules polluantes, qui consomme le moins de carburant possible et qui co\u00fbtera donc aussi moins cher \u00e0 l\u2019utilisation. <a href=\"https:\/\/portal.health.fgov.be\/portal\/page?_pageid=56,2818388&amp;_dad=portal&amp;_schema=PORTAL\">En cliquant ici<\/a> ou \u00e0 la fin de ce document, vous trouverez la liste des v\u00e9hicules dont les \u00e9missions de CO2 ne d\u00e9passent pas les 120g\/km. Vous y trouverez \u00e9galement plusieurs indications sur la puissance du v\u00e9hicule, la consommation moyenne, le type de transmission, le nombre de portes, &#8230; et la r\u00e9duction f\u00e9d\u00e9rale dont vous pourrez b\u00e9n\u00e9ficier (lire ci-dessous).<\/p>\n<p>L\u2019Etat f\u00e9d\u00e9ral, les R\u00e9gions, les compagnies d\u2019assurance, les banques, etc. encouragent d\u2019ailleurs ces mod\u00e8les en octroyant diverses r\u00e9ductions. Ces diff\u00e9rents avantages font l\u2019objet du premier chapitre de cet article. En annexe, vous trouverez \u00e9galement un guide qui vous donnera des renseignements sur les \u00e9missions de CO2 des diff\u00e9rents mod\u00e8les. Choisissez de pr\u00e9f\u00e9rence les v\u00e9hicules qui \u00e9mettent le moins de particules. Dans cette liste, vous verrez les mod\u00e8les hybrides de Toyota et de Honda. Elles comptent parmi les voitures les plus \u00e9cologiques du march\u00e9 malgr\u00e9 un gabarit assez important. Une technologie encore trop peu connue mais qui s\u00e9duit de plus en plus le continent et les constructions europ\u00e9ennes. Les marques Peugeot et Citro\u00ebn travaillent actuellement d\u2019arrache pied sur un mod\u00e8le de ce type dont la commercialisation est pr\u00e9vue en 2010. Pour ces raisons, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de m\u2019attarder un peu plus longtemps sur cette technologie et sur les voitures \u00ab\u00a0hybrides\u00a0\u00bb commercialis\u00e9es actuellement en Belgique.<\/p>\n<h3>1\/Des primes int\u00e9ressantes et des assurances avantageuses pour les voitures qui sont plus respectueuses de l\u2019environnement<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Plusieurs incitants financiers existent pour encourager l\u2019achat de v\u00e9hicules davantage respectueux de l\u2019environnement. Voici les principaux\u00a0:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <em> <strong>R\u00e9duction f\u00e9d\u00e9rale sur la facture<\/strong> <\/em> : il s\u2019agit d\u2019une r\u00e9duction qui est directement accord\u00e9e sur la facture au moment de l\u2019achat et qui est valable pour tous les particuliers. Les voitures dont les \u00e9missions de CO2 sont inf\u00e9rieures \u00e0 105g\/km, b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une remise correspondant \u00e0 15% du prix de vente TVAC, apr\u00e8s addition des options figurant sur la m\u00eame facture et apr\u00e8s soustraction des \u00e9ventuelles r\u00e9ductions commerciales. Cette remise est n\u00e9anmoins plafonn\u00e9e \u00e0 4.350 euros. Pour les v\u00e9hicules \u00e9mettant entre 105g\/km et 115g\/km, cette remise est de 3% avec un maximum de 810 euros. Attention, votre vendeur doit ajouter une formule bien sp\u00e9cifique sur la facture d\u2019achat pour que vous puissiez b\u00e9n\u00e9ficier de cette prime. 12 voitures donnent actuellement droit \u00e0 une r\u00e9duction de 15%. Une centaine de mod\u00e8les donnent droit quant \u00e0 eux \u00e0 3% de r\u00e9duction.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <strong> <em>Prime f\u00e9d\u00e9rale \u00ab\u00a0filtres \u00e0 particules\u00a0\u00bb<\/em> <\/strong> : Cumulable avec la r\u00e9duction d\u00e9crite ci-dessous, un prime forfaitaire de 200 euros est vers\u00e9 \u00e0 tout acheteur d\u2019un v\u00e9hicule neuf \u00e9mettant moins de 130g\/km pourvu d\u2019un filtre \u00e0 particules \u00e9mettant au maximum 5 mg\/km.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <strong> <em>Prime wallonne<\/em> <\/strong> : des primes oscillant entre 100 euros et 1000 euros existent en R\u00e9gion wallonne pour les personnes achetant une nouvelle voiture \u00e9mettant moins de 145g\/km. Les voitures \u00e9mettant moins de 105g\/km b\u00e9n\u00e9ficient quant \u00e0 elle de la prime maximale de 1000 euros.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <strong> <em>R\u00e9ductions commerciales<\/em> <\/strong> : quelques marques octroient des ristournes pour les v\u00e9hicules plus respectueux de l\u2019environnement.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <strong> <em>Au niveau des assurances<\/em> <\/strong> : de nombreuses r\u00e9ductions existent \u00e9galement pour les personnes utilisant peu leur v\u00e9hicule (10.000 km par an) ou disposant d\u2019un v\u00e9hicule dit \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb (ex\u00a0: \u00e9mission de CO2 inf\u00e9rieur \u00e0 105g\/km). Soyez-y attentifs. Ces gestes des assureurs peuvent s\u2019expliquer en partie par le fait que les compagnies d\u2019assurance ont per\u00e7u l\u2019importance de diminuer la pollution qui engendrent de nombreux co\u00fbts pour ces soci\u00e9t\u00e9s sur le plan des soins de sant\u00e9.<br \/>\n<img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <em> <strong>Au niveau des banques<\/strong> <\/em> : plusieurs banques offrent des taux pr\u00e9f\u00e9rentiels si votre v\u00e9hicule \u00e9met moins de x g\/km.<\/p>\n<h3>2\/C\u2019est quoi au juste l\u2019hybride\u00a0?<\/h3>\n<p>Une voiture hybride est un v\u00e9hicule qui fait appel \u00e0 deux types d\u2019\u00e9nergie distincte pour se d\u00e9placer. Elle utilise tant\u00f4t le moteur thermique (moteur classique), tant\u00f4t le moteur \u00e9lectrique, voire les deux en m\u00eame temps selon les circonstances de conduite.<br \/>\nAu d\u00e9marrage et \u00e0 faible r\u00e9gime, le moteur thermique est \u00e0 l\u2019arr\u00eat. La voiture ne rejette donc aucun polluant. A un r\u00e9gime plus \u00e9lev\u00e9, les deux moteurs fonctionnent ensemble r\u00e9duisant de la sorte la consommation d\u2019essence. Le choix du r\u00e9gime est confi\u00e9 \u00e0 un ordinateur de bord afin de consommer le moins d\u2019essence possible.<br \/>\nL\u2019avantage du moteur \u00e9lectrique est qu\u2019il n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre branch\u00e9 sur une prise \u00e9lectrique pour \u00eatre recharg\u00e9. Les batteries se rechargent en roulant et par l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e au freinage et lors des d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations. Introduite sur le march\u00e9 par Toyota avec son mod\u00e8le Prius, la motorisation hybride est une alternative cr\u00e9dible \u00e0 l\u2019essence et au diesel. Ce type de motorisation permet de diminuer d\u2019environ 20% la consommation des v\u00e9hicules et permet donc de limiter les \u00e9missions polluantes, sans sacrifier pour autant les performances ou l\u2019autonomie de la voiture.<\/p>\n<h3>3\/Quels sont les avantages et les inconv\u00e9nients des voitures hybrides\u00a0?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Les avantages<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Faible consommation et r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes\u00a0: le principal atout de cette voiture est sa faible consommation de carburant ce qui signifie un gain financier pour les utilisateurs et une r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Plaisir de conduite\u00a0: cette voiture est un univers d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la haute technologie. En ville, vous serez surpris tout comme les pi\u00e9tons qui vous observent car ce v\u00e9hicule n\u2019\u00e9met aucun bruit au feu rouge et \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Gestion automatique\u00a0: tr\u00e8s facile \u00e0 utiliser, un ordinateur de bord veille au bon fonctionnement de la voiture et \u00e0 ce que la batterie ne soit jamais \u00e0 plat.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> S\u00e9curit\u00e9\u00a0: ces voitures incitent \u00e0 la conduite sereine.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> R\u00e9ductions financi\u00e8res importantes<\/p>\n<p><strong>Les inconv\u00e9nients<\/strong><\/p>\n<p>Prix\u00a0: entre 27.000 et 30.000 euros &#8211; l\u00e9g\u00e8rement plus ch\u00e8re \u00e0 l\u2019achat par rapport \u00e0 d\u2019autres mod\u00e8les de m\u00eame cat\u00e9gorie mais les avantages financiers d\u00e9crits ci-dessus et sa faible consommation vous permettront de compenser ce surplus.<\/p>\n<h3>4\/ Quels sont les mod\u00e8les hybrides actuellement en vente en Belgique\u00a0?<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>La Toyota Prius<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Prius\u00a0\u00bb signifie \u00ab\u00a0en avance sur son temps\u00a0\u00bb. Pour ma part, je pense qu\u2019il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019une voiture \u00ab\u00a0enfin \u00e0 temps\u00a0\u00bb pour r\u00e9pondre en partie aux enjeux environnementaux.<br \/>\nD\u00e9sign\u00e9e voiture de l\u2019ann\u00e9e 2004, cette voiture a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019une motorisation hybride. Elle est aussi polyvalente qu\u2019une voiture conventionnelle et est extr\u00eamement confortable gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9quipement de s\u00e9rie tr\u00e8s complet tel un climatiseur automatique qui fonctionne uniquement gr\u00e2ce \u00e0 un moteur \u00e9lectrique. Les concepteurs de cette voiture ont donc r\u00e9ussi \u00e0 obtenir une voiture tr\u00e8s peu polluante sans avoir \u00e0 sacrifier confort de roulement, polyvalence et argent. Pour l\u2019utiliser de temps en temps, je peux vous assurer que vous serez surpris de son comportement routier relativement sain.<\/p>\n<p>Il s\u2019agit \u00e9galement de la premi\u00e8re voiture hybride \u00e0 proposer un mode 100% \u00e9lectrique, via un bouton dispos\u00e9 au volant. L\u2019autonomie de la batterie fournit suffisamment d\u2019\u00e9nergie pour parcourir de petites distances en agglom\u00e9ration ce qui permet de quitter le centre-ville et de rejoindre les voies rapides.<\/p>\n<p>Le principe de fonctionnement de la Toyota Prius est celui d\u00e9crit plus haut. Lorsque le v\u00e9hicule est immobile (feux rouge, embouteillage, etc.), les deux moteurs sont \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Au d\u00e9marrage, le moteur \u00e9lectrique qui assure la mise en mouvement de la voiture sans bruit et pollution. D\u00e8s 45 km\/h, c\u2019est le moteur thermique qui prend le relais, mais toujours avec l\u2019appoint du g\u00e9n\u00e9rateur. Cette association du meilleur de l\u2019essence et de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 permet \u00e0 ce v\u00e9hicule d\u2019afficher une consommation d\u2019environ 5L\/100 km et un rejet de 104g de CO2 par km.<\/p>\n<p>Il semblerait que Toyota travaille d\u00e9j\u00e0 sur un nouveau syst\u00e8me de motorisation hybride moins encombrant et moins co\u00fbteux.<\/p>\n<p>Consommation moyenne\u00a0? 4-5L\/100km<br \/>\nEmission de CO2\u00a0? 104g\/km<br \/>\nPrix d\u2019achat\u00a0? entre 27.000 et 30.000 \u20ac TVAC mais c\u2019est sans compter les nombreux avantages financiers directs et indirects qui permettent de diminuer son prix (r\u00e9ductions f\u00e9d\u00e9rales de 15% lors de l\u2019achat, assurance, taux d\u2019int\u00e9r\u00eat, consommation)<\/p>\n<p><strong>Honda civic hybrid<\/strong><\/p>\n<p>Deuxi\u00e8me voiture hybride \u00e0 se pr\u00e9senter sur le march\u00e9 belge, la nouvelle Honda Civic IMA utilise la technologie Integrated Motor Assist. Cette Honda hybride offre \u00e9galement tout le confort d\u2019une voiture 5 places.<\/p>\n<p>Le principe de fonctionnement de la Honda est pourtant assez diff\u00e9rent de la Toyota Prius d\u00e9crite ci-avant. Car l\u00e0 o\u00f9 le moteur \u00e9lectrique de la Prius est suffisamment puissant pour emmener l\u2019auto \u00e0 petite vitesse, le civic ne peut se d\u00e9placer qu\u2019avec son moteur thermique, qui ne se coupe qu\u2019en cas d\u2019arr\u00eat (feu rouge, embouteillage, etc.). Pour faire simple, le moteur \u00e9lectrique \u00e9paule le moteur \u00e0 essence pour augmenter la puissance tout en r\u00e9duisant la consommation de carburant.<\/p>\n<p>Cette diff\u00e9rence entre les deux mod\u00e8les ne semble pas avoir d\u2019\u00e9normes r\u00e9percussions sur la consommation moyenne puisque ces deux voitures effectuent 1000 km avec un plein.<\/p>\n<p>Consommation moyenne\u00a0? 4-5L\/100km<br \/>\nEmission de CO2\u00a0? 109g\/km<br \/>\nPrix d\u2019achat\u00a0? 23.000\u20ac TVAC. Son prix est inf\u00e9rieur \u00e0 celui de la Toyota Prius mais elle ne donne droit qu\u2019\u00e0 une r\u00e9duction f\u00e9d\u00e9rale de 3% (plafonn\u00e9e \u00e0 810 euros) ce qui rapproche ces deux v\u00e9hicules en terme de prix.<\/p>\n<p>Il existe aussi des mod\u00e8les dans des gammes plus lourdes, tel que le 4&#215;4 Audi ou la Lexus (le mod\u00e8le de luxe de Toyota). Mais sinc\u00e8rement, quand on atteint ce genre de v\u00e9hicule, compte tenu de leur poids et de leur consommation de base, il est \u00e9vident que le c\u00f4t\u00e9 hybride se r\u00e9sume \u00e0 un argument commercial davantage qu\u2019\u00e0 une r\u00e9elle pr\u00e9occupation environnementale.<\/p>\n<h3>5\/ Liens utiles<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Pour conna\u00eetre le taux d\u2019\u00e9mission de CO2 de chaque v\u00e9hicule, <a href=\"http:\/\/www.voiturepropre.be\/\">cliquez-ici<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Pour tout conna\u00eetre sur ma proposition visant \u00e0 cr\u00e9er la carte HYPERMOBIL, <a href=\"..\/..\/article.php3?id_secteur=4&amp;id_rubrique=36&amp;id_article=240&amp;debut_article=5\">cliquez ici<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Pour signer la p\u00e9tition en faveur de la carte Hypermobil, <a href=\"..\/..\/article.php3?id_secteur=4&amp;id_rubrique=36&amp;id_article=355&amp;debut_article=5\">cliquez ici<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Pour r\u00e9duire votre consommation par de petits simples, <a href=\"htpp:\/\/www.epositif.be\">cliquez ici<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Pour signer la p\u00e9tition de Greenpeace visant notamment \u00e0 inciter les constructeurs \u00e0 fabriquer des voitures plus respectueuses de l\u2019environnement, <a href=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/campaigns\/climat\/transport\/a-vous-d-agir\/petition?MM_URL=TransportPetitionHomeBannerFr\">cliquez ici<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> Pour se tenir inform\u00e9 des diff\u00e9rentes \u00e9volutions technologiques respectueuses de l\u2019environnement dans le secteur automobile, <a href=\"htt:\/\/www.vehiculespropres.net\">cliquez ici<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"..\/..\/ecrire\/puce.gif\" alt=\"-\" \/> <a href=\"http:\/\/www.cambio.be\/\">Le site de CAMBIO<\/a>, syst\u00e8me de voiture partag\u00e9e<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette ann\u00e9e encore, il sera difficile de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du salon de l\u2019auto qui se tiendra du 17 au 27 janvier 2008 tant la m\u00e9diatisation est forte et les moyens publicitaires d\u00e9ploy\u00e9s sont \u00e9normes. Plusieurs millions d\u2019euros devraient y \u00eatre d\u00e9pens\u00e9s en publicit\u00e9 pour convaincre les 700.000 visiteurs pr\u00e9vus qui parcourront les 85.000 m\u00b2 du salon d\u2019acheter une nouvelle voiture. Op\u00e9ration s\u00e9duction. L\u2019enjeu de ce salon est de taille pour les diff\u00e9rents constructeurs qui devraient y r\u00e9aliser une part importante de leurs ventes annuelles. En parcourant les diff\u00e9rents d\u00e9pliants publicitaires, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 surpris de voir \u00e0 quel point les diff\u00e9rentes marques mettaient en avant des crit\u00e8res \u00e9cologiques, parfois bien avant ceux du confort ou de la s\u00e9curit\u00e9 (l\u2019impact de l\u2019automobile sur le r\u00e9chauffement climatique conjugu\u00e9 \u00e0 la flamb\u00e9e du prix de l\u2019essence ont probablement orient\u00e9 ce message). Il s\u2019agit \u00e0 ce jour clairement d\u2019abord d\u2019arguments marketing, mais esp\u00e9rons que derri\u00e8re cela figure \u00e9galement enfin un d\u00e9but de prise de conscience du secteur automobile. 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Il s\u2019agit \u00e0 ce jour clairement d\u2019abord d\u2019arguments marketing, mais esp\u00e9rons que derri\u00e8re cela figure \u00e9galement enfin un d\u00e9but de prise de conscience du secteur automobile. 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