\u00ab\u00a0Il faut refinancer Bruxelles avant de penser \u00e0 l\u2019\u00e9largissement\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\nBRUXELLES<\/strong> Christos Doulkeridis, le chef de file des Ecolos bruxellois, esp\u00e8re que Bruxelles pourra tirer son \u00e9pingle du jeu lors du d\u00e9bat sur l\u2019avenir institutionnel du pays. Mais le pr\u00e9sident du Parlement francophone bruxellois appelle les hommes politiques de la capitale \u00e0 recentrer la discussion sur une autre priorit\u00e9\u00a0: son refinancement.<\/p>\nCes derniers temps, le sort de Bruxelles et de sa p\u00e9riph\u00e9rie a fait l\u2019objet de beaucoup de d\u00e9clarations tonitruantes. On n\u2019a pas vraiment entendu Ecolo sur ce dossier<\/strong>…
\n\u00ab\u00a0Ecolo s\u2019exprime depuis des ann\u00e9es sur ces questions. Nous avons \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 d\u00e9noncer le paradoxe d\u2019une r\u00e9gion qui est la premi\u00e8re en Belgique en terme de contribution au PIB mais o\u00f9 le taux de ch\u00f4mage est le plus important.
\nMais si cette injustice \u00e9tait r\u00e9par\u00e9e par des m\u00e9canismes de financements adapt\u00e9s, on n\u2019en serait pas l\u00e0. Dans ce petit jeu des phrases qui sortent, la question du refinancement juste de Bruxelles est peu pr\u00e9sente alors qu\u2019Ecolo la porte depuis presque 10 ans. Je suis convaincu que c\u2019est le bon moment d\u2019avancer sur le dossier du financement juste de Bruxelles.
\nQuand je parle de refinancement de Bruxelles, il faut le faire en consid\u00e9rant Bruxelles comme une r\u00e9gion \u00e0 part enti\u00e8re mais mal financ\u00e9e parce qu\u2019elle ne l\u2019est pas en fonction de la richesse qu\u2019elle apporte vraiment. A notre niveau, c\u2019est le bon moment de montrer que les Bruxellois parlent d\u2019une m\u00eame voix. On doit prouver qu\u2019on est capable de d\u00e9fendre nos int\u00e9r\u00eats communs sans tomber dans le pi\u00e8ge d\u2019une logique communautaire. C\u2019est un d\u00e9fi extr\u00eamement important pour tous les partis pr\u00e9sents \u00e0 Bruxelles.\u00a0\u00bb<\/p>\nParler de l\u2019\u00e9largissement de Bruxelles en contrepartie d\u2019une nouvelle r\u00e9forme de l\u2019Etat n\u2019est pas une priorit\u00e9 pour vous\u00a0?<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Ecolo a d\u00e9j\u00e0 mis l\u2019\u00e9largissement de Bruxelles dans son programme, soyons clairs. Pas pour des raisons linguistiques mais bien pour des motifs socio-\u00e9conomiques. J\u2019ai per\u00e7u au f\u00e9d\u00e9ral une volont\u00e9 d\u2019avancer par \u00e9tape sur l\u2019institutionnel. Le premier geste que le f\u00e9d\u00e9ral, la Flandre et la Wallonie pourraient poser dans ce cadre-l\u00e0, ce serait de proposer de financer correctement notre capitale et de la respecter comme une entit\u00e9 \u00e9gale aux autres. M\u00eame s\u2019il existe des demandes controvers\u00e9es du c\u00f4t\u00e9 flamand, un tel geste d\u00e9montrerait une volont\u00e9 au nord du pays de rester dans une logique belge.\u00a0\u00bb<\/p>\nL\u2019id\u00e9e de constitution d\u2019une communaut\u00e9 urbaine \u00e9largie autour de Bruxelles telle qu\u2019avanc\u00e9e dans la note de Guy Verhofstadt ne vous fait pas craindre une d\u00e9rive cogestionnaire sur Bruxelles\u00a0?<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Il faut r\u00e9fl\u00e9chir par \u00e9tape. Il y a plein de choses \u00e0 faire \u00e0 partir du moment o\u00f9 on obtiendrait un refinancement de Bruxelles. La question de l\u2019\u00e9largissement m\u00e9rite d\u2019\u00eatre pos\u00e9e dans un second temps, tout comme celle de la communaut\u00e9 urbaine. Si l\u2019objectif est d\u2019entrer dans cette logique, parler de communaut\u00e9 urbaine est positif. Je ne fais pas de proc\u00e8s d\u2019intention \u00e0 Verhofstadt sur ce point-l\u00e0 mais si le but est de cog\u00e9rer Bruxelles, \u00e7a ne va pas.\u00a0\u00bb<\/p>\nVous pensez que Bruxelles est bien repr\u00e9sent\u00e9e dans le \u00ab\u00a0groupe des 18\u00a0\u00bb pour se faire entendre\u00a0?<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Malheureusement, ce n\u2019est pas le cas. Ceci dit, je trouve positif que l\u2019on consulte les r\u00e9gions mais \u00e0 condition que la R\u00e9gion bruxelloise puisse s\u2019exprimer d\u2019une seule voix et de la meilleure fa\u00e7on possible. C\u2019est un v\u00e9ritable test qui va conditionner l\u2019attitude des autres. Les Bruxellois vont-ils s\u2019exprimer en tant que Bruxellois ou vont-ils se contenter de parler au nom de leur seule communaut\u00e9 linguistique\u00a0? C\u2019est le principal enjeu.\u00a0\u00bb<\/p>\nLa Communaut\u00e9 fran\u00e7aise a lanc\u00e9 une discussion sur les liens entre Bruxelles et la Wallonie. Pensez-vous que Bruxelles doit lancer un grand d\u00e9bat sur ses institutions\u00a0?<\/strong>
\n\u00ab\u00a0Aucune entit\u00e9 n\u2019\u00e9chappe \u00e0 un devoir de conscience. Les Bruxellois doivent r\u00e9fl\u00e9chir au meilleur moyen de s\u2019organiser dans leurs comp\u00e9tences. Il faut repenser la r\u00e9partition des comp\u00e9tences entre la r\u00e9gion et les communes. Un des dossiers embl\u00e9matique est celui du stationnement. Chacune des 19 communes de la R\u00e9gion bruxellois dispose d\u2019une politique de stationnement diff\u00e9rente. Ce n\u2019est pas normal.\u00a0\u00bb<\/p>\nR\u00e9cemment, les copr\u00e9sidents du groupe Wallonie-Bruxelles ont laiss\u00e9 entendre qu\u2019ils voulaient acc\u00e9l\u00e9rer le timing. Cela vous inqui\u00e8te\u00a0?<\/strong>
\n\u00ab\u00a0J\u2019ai \u00e9t\u00e9 choqu\u00e9 par Antoinette Spaak et Philippe Busquin. Le d\u00e9fi de ce groupe a \u00e9t\u00e9 de l\u2019ouvrir aux avis de la soci\u00e9t\u00e9 civile. Or, si on veut r\u00e9ussir ce d\u00e9fi ambitieux, il faut respecter le rythme de travail de ces gens et leur contribution. Bousculer l\u2019agenda et imposer des r\u00e9sultats pour mars sans concertation avec les gens de la soci\u00e9t\u00e9 civiles, dire que les politiques feront les conclusions seuls, ce n\u2019est pas respectueux du contrat de d\u00e9part. C\u2019est du foutage de gueule. Si le but est de plomber cette dynamique, on ne pouvait pas s\u2019y prendre mieux…\u00a0\u00bb<\/p>\nVous pensez que PS et MR ont d\u00e9j\u00e0 tout pr\u00e9vu\u00a0?<\/strong>R\u00e9cemment, les copr\u00e9sidents du groupe Wallonie-Bruxelles ont laiss\u00e9 entendre qu\u2019ils voulaient acc\u00e9l\u00e9rer le timing. Cela vous inqui\u00e8te\u00a0? \u00ab\u00a0Non, je pense surtout qu\u2019il y a un emballement \u00e0 cause de ce qui se passe au niveau f\u00e9d\u00e9ral. Or, l\u2019emballement n\u2019est pas la meilleure fa\u00e7on de travailler. Il ne fallait pas demander aux personnes de la soci\u00e9t\u00e9 civile de faire partie de ce groupe si on savait \u00e0 l\u2019avance qu\u2019on voulait travailler avec nos rythmes politiques. Ces personnes ne sont pas \u00e0 la disposition du politique. Elles ont pris la responsabilit\u00e9 de travailler dans ce groupe. Si c\u2019est pour leur dire qu\u2019elles n\u2019auront pas leur mot \u00e0 dire dans les conclusions, \u00e7a ne va pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n\u00ab\u00a0Les pr\u00e9sidents du groupe Wallonie-Bruxelles doivent respecter l\u2019avis des membres de la soci\u00e9t\u00e9 civile\u00a0\u00bb<\/h3>\n
La Communaut\u00e9 fran\u00e7aise est-elle aujourd\u2019hui suffisamment outill\u00e9e pour r\u00e9pondre aux probl\u00e8mes bruxellois\u00a0?<\/strong>
\n\u00ab\u00a0La dualisation de l\u2019enseignement qui existe en Communaut\u00e9 fran\u00e7aise est exacerb\u00e9e \u00e0 Bruxelles. Les d\u00e9fis de Bruxelles ne sont vraiment pas rencontr\u00e9s par la politique men\u00e9e aujourd\u2019hui par la communaut\u00e9. Par exemple, elle ne tient pas suffisamment compte du fait que le nombre d\u2019enfants dont la langue maternelle n\u2019est ni le fran\u00e7ais ni le n\u00e9erlandais augmente. Elle ne tient pas plus compte du fait que les exigences de bilinguisme sont plus importantes \u00e0 Bruxelles qu\u2019en Wallonie ou que l\u2019enseignement technique et professionnel a besoin d\u2019une strat\u00e9gie d\u2019avenir pour devenir porteur d\u2019avenir pour les jeunes. Il faut faire en sorte que l\u2019\u00e9cole ne soit plus reproductrice d\u2019une forme de d\u00e9terminisme social.\u00a0\u00bb<\/p>\nLa Communaut\u00e9 a pourtant mis au point des synergies positives avec la R\u00e9gion wallonne autour des centres de comp\u00e9tences. Pourquoi ce n\u2019est pas faisable avec la R\u00e9gion bruxelloise et la COCOF\u00a0?<\/strong><\/p>\n\u00ab\u00a0La COCOF essaye de jouer un r\u00f4le mais on retombe tr\u00e8s vite sur le probl\u00e8me de son financement. Elle n\u2019a pas la m\u00eame autonomie budg\u00e9taire pour jouer son r\u00f4le. Si on veut r\u00e9ussir une s\u00e9rie de d\u00e9fis comme celui du bilinguisme, une collaboration avec la Communaut\u00e9 flamande doit \u00eatre repens\u00e9. Idem pour la question de l\u2019enseignement professionnel.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Propos recueillis par Francesco Randisi<\/p>\n
\u00ab\u00a0LA CARTE HYPERMOBILE DOIT DEVENIR UNE VRAIE ALTERNATIVE \u00c0 LA VOITURE DE SOCI\u00c9T\u00c9\u00a0\u00bb<\/h3>\n
Aujourd\u2019hui au salon de l\u2019auto, vous pr\u00e9senterez le projet hypermobile. C\u2019est un projet que vous portez depuis des ann\u00e9es. O\u00f9 en \u00eates-vous\u00a0?<\/strong><\/p>\n\u00ab\u00a0Pour rappel, c\u2019est l\u2019id\u00e9e de cr\u00e9er un titre de transports unique pour toute la Belgique. Ce serait enfin bien\u00a0! Techniquement, c\u2019est possible. La carte hypermobile peut fonctionner de deux mani\u00e8res diff\u00e9rentes\u00a0: sous la forme d\u2019une carte \u00e0 puce ou par mobilophonie avec des bornes GSM.\u00a0Cette derni\u00e8re solution existe d\u00e9j\u00e0 dans d\u2019autres pays et fonctionne pour quantit\u00e9 d\u2019autres services. Les soci\u00e9t\u00e9s de transports belges se sont montr\u00e9es favorables \u00e0 ce syst\u00e8me. Pour amorcer correctement cette carte hypermobile, il faut qu\u2019elle soit une alternative totale \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9. Il faut que les gens puissent faire ce choix. Pour que des op\u00e9rateurs se lancent r\u00e9ellement dans ce projet, il faut leur garantir une d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale \u00e9quivalente \u00e0 celle de la voiture. Mais pour avoir le m\u00eame type d\u2019autonomie, cette carte doit fonctionner avec tous les autres modes de d\u00e9placements\u00a0: train, tram, bus, m\u00e9tro, v\u00e9lo, voiture partag\u00e9e et taxi. Cette probl\u00e9matique concerne tous les Belges. C\u2019est pour cette raison qu\u2019on attend un geste de la part du f\u00e9d\u00e9ral pour faciliter le leasing de mode de transport multiple.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Vous lancez un appel au ministre des Finances\u00a0?<\/strong><\/p>\n\u00ab\u00a0C\u2019est lui qui peut autoriser une d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale qui permettrait aux soci\u00e9t\u00e9s d\u2019offrir cette possibilit\u00e9 en alternative aux voitures de soci\u00e9t\u00e9. A l\u2019heure o\u00f9 tout le monde parle de climat, on ne peut pas refuser dans ce genre de logique-l\u00e0.<\/p>\n
L\u2019id\u00e9e se trouvait aussi dans les programmes d\u2019autres partis, c\u2019est bon signe\u00a0?<\/strong><\/p>\n\u00ab\u00a0Didier Reynders a repris l\u2019id\u00e9e, le cdH l\u2019a mise dans son programme, etc. J\u2019esp\u00e8re que le f\u00e9d\u00e9ral le reprendra \u00e0 son tour. Au-del\u00e0 de la logique \u00e9cologique, cette solution est plus rapide pour les d\u00e9placements, en zone urbaine en tout cas.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Cliquez ici pour lire mon interview dans Metro en format pdf <\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vous trouverez ci-dessous l\u2019interview que j\u2019ai accord\u00e9e \u00e0 Francesco Randisi, journaliste au \u00ab\u00a0Metro\u00a0\u00bb. Dans le contexte politique que conna\u00eet la Belgique depuis le 10 juin 2007, cette interview a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion d\u2019aborder des th\u00e8mes comme le refinancement et l\u2019organisation de la R\u00e9gion bruxelloise ainsi que les travaux du Groupe Wallonie-Bruxelles. Il me para\u00eet en effet primordial d\u2019accorder un financement permettant \u00e0 Bruxelles d\u2019assumer toutes les missions que l\u2019on attend d\u2019elle. Bruxelles est un atout pour la Belgique et un refinancement structurel serait tout b\u00e9n\u00e9fice pour l\u2019ensemble des Bruxellois et des Belges. Repr\u00e9sentant Ecolo au sein du Groupe Wallonie-Bruxelles avec Marcel Cheron, Dominique Braeckman et Jos\u00e9 Daras, nous souhaitons d\u00e9finir un projet commun pour Bruxelles et la Wallonie en restant respectueux des personnes issues de la soci\u00e9t\u00e9 civile pour leur permettre la meilleure participation possible. La mobilit\u00e9 est un autre sujet abord\u00e9 dans l\u2019interview. Au moment o\u00f9 Bruxelles accueille le salon de l\u2019auto et o\u00f9 les probl\u00e8mes de mobilit\u00e9 se font de plus en plus croissants, je travaille \u00e0 developper de r\u00e9elles alternatives comme la cr\u00e9ation de la carte HYPERMOBIL. Il s\u2019agit d\u2019une carte unique qui se veut une alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 et qui permettrait de voyager sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[29,141,112,303,304,7],"tags":[424],"class_list":["post-3998","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bruxelles","category-budget","category-ecolo","category-mes_projets","category-mes_realisations","category-revue-de-presse","tag-metro"],"yoast_head":"\n
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