{"id":4000,"date":"2007-12-06T13:56:40","date_gmt":"2007-12-06T11:56:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/?p=4000"},"modified":"2011-08-16T17:20:46","modified_gmt":"2011-08-16T15:20:46","slug":"campagne-de-recrutement-de-la-sncb-donne-t-on-vraiment-toutes-les-chances-aux-bruxellois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2007\/12\/06\/campagne-de-recrutement-de-la-sncb-donne-t-on-vraiment-toutes-les-chances-aux-bruxellois\/","title":{"rendered":"Campagne de recrutement de la SNCB : Donne-t-on vraiment toutes les chances aux Bruxellois ?"},"content":{"rendered":"

Vous trouverez ci-dessous la question orale relative \u00e0 la campagne de recrutement de la SNCB que j\u2019ai pos\u00e9 ce mercredi 5 d\u00e9cembre 2007 en Commission des Affaires \u00e9conomiques au Ministre de l\u2019Emploi de la R\u00e9gion bruxelloise, Beno\u00eet Cerexhe. La SNCB entend en effet embaucher 1000 personnes suppl\u00e9mentaires en 2008 (pour rappel, ces engagements s\u2019inscrivent dans un large plan de recrutement de 15 000 personnes s\u2019\u00e9talant de 2007 \u00e0 2016 -> www.lescheminsdeferengagent.be<\/a>).
\n<\/em><\/p>\n

Il y a un an, je mettais \u00e0 jour mon \u00e9tude sur le faible taux d\u2019emploi des Bruxellois au sein des administrations et des entreprises publiques autonomes<\/a>. A la SNCB, ils \u00e9taient \u00e0 peine 2,10%. Un constat inqui\u00e9tant au vu du taux de ch\u00f4mage affich\u00e9 par la R\u00e9gion bruxelloise. Cette situation ne semble pourtant pas r\u00e9sulter d\u2019un d\u00e9sint\u00e9r\u00eat des Bruxellois pour ces emplois puisqu\u2019ils se pr\u00e9sentent r\u00e9guli\u00e8rement aux \u00e9preuves de s\u00e9lection organis\u00e9es pour le recrutement.<\/em><\/p>\n

Il m\u2019appara\u00eet d\u00e8s lors important de donner le maximum de chances aux demandeurs d\u2019emplois de la R\u00e9gion bruxelloise en organisant des campagnes d\u2019information, des formations r\u00e9pondant aux besoins sp\u00e9cifiques de la SNCB, … et en anticipant les diff\u00e9rentes phases de recrutement. C\u2019est l\u2019objet de la pr\u00e9sente question orale.<\/p>\n

Je retire trois premi\u00e8res conclusions non rassurantes \u00e0 partir des r\u00e9ponses du Ministre\u00a0:<\/p>\n

1) La situation n\u2019\u00e9volue pas vraiment, alors qu\u2019on vient d\u00e9j\u00e0 de tr\u00e8s loin\u00a0; la SNCB ne d\u00e9montre pas encore qu\u2019elle veut inverser la tendance.<\/p>\n

2) ACTIRIS<\/a> a mis vraiment beaucoup de temps \u00e0 se mettre en ordre de marche et je trouve le dispositif mis en place pas encore vraiment \u00e0 la hauteur. Le Ministre semble par contre partager ma proposition de conventions avec la SNCB afin d\u2019offrir des stages pour les \u00e9tudiants de nos \u00e9coles techniques et professionnelles.<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

<\/em><\/p>\n

3) Je suis terriblement \u00e9tonn\u00e9 et choqu\u00e9 d\u2019apprendre que la SNCB refuse encore aujourd\u2019hui d\u2019engager des travailleurs issus d\u2019un pays hors CE. Je ferai tout pour modifier cette situation d\u2019un autre temps.<\/em><\/p>\n

Ma question au Ministre<\/strong> <\/em><\/p>\n

Monsieur le Ministre,<\/p>\n

L\u2019an dernier, je vous avais pos\u00e9 une question orale relative \u00e0 la campagne de recrutement du groupe SNCB pr\u00e9voyant l\u2019engagement de 15.000 personnes dans les dix prochaines ann\u00e9es. Ces engagements s\u2019inscrivent dans la politique de recrutement et de rajeunissement du personnel lanc\u00e9e par la SNCB. En effet, d\u2019ici 2012, environ 40% des 38.000 cheminots actuellement employ\u00e9s atteindront l\u2019\u00e2ge de la retraite. La majorit\u00e9 d\u2019entre eux devraient \u00eatre remplac\u00e9s au vu du nombre croissant de personnes qui prennent le train quotidiennement, ce nombre connaissant une \u00e9volution de 5% par an.<\/p>\n

En 2007, 1500 personnes ont ainsi pu trouver un emploi au sein du groupe en tant qu\u2019accompagnateur de train, conducteur de man\u0153uvre, conseiller en informatique, technicien \u00e9lectrom\u00e9canicien, ing\u00e9nieur civil, etc.<\/p>\n

En 2008, la SNCB vient d\u2019annoncer qu\u2019elle recrutera 1000 personnes suppl\u00e9mentaires. Je me permets donc de vous interpeller \u00e0 nouveau sur cette question. Car malgr\u00e9 une campagne de recrutement intensive, le groupe SNCB dit \u00e9prouver de nombreuses difficult\u00e9s \u00e0 trouver du personnel qualifi\u00e9.<\/p>\n

Au vu du taux de ch\u00f4mage affich\u00e9 par notre R\u00e9gion et de la faible repr\u00e9sentation des Bruxellois au sein des entreprises publiques autonomes, la R\u00e9gion bruxelloise se doit de mettre tout en \u0153uvre pour permettre aux Bruxellois de pourvoir \u00e0 ces emplois.<\/p>\n

En effet, dans une \u00e9tude<\/a> que j\u2019avais r\u00e9alis\u00e9e en d\u00e9cembre 2006, je pointais la sous-repr\u00e9sentation des Bruxellois au sein des administrations et des entreprises publiques. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, je constatais que les proportions de Bruxellois, de Wallons et de Flamands avaient tr\u00e8s peu \u00e9volu\u00e9 entre 2003 et 2005. Les situations les plus pr\u00e9occupantes restent \u00e0 la SNCB (2,10%), \u00e0 l\u2019Arm\u00e9e (3,69%), \u00e0 La Poste (4,42%) et aux Finances (4,87%) qui sont de tr\u00e8s grosses administrations ou entreprises publiques en terme de volume d\u2019emploi.<\/p>\n

En octobre 2006, vous \u00e9voquiez la mise en place rapide de diff\u00e9rentes mesures. Parmi celles-ci\u00a0:<\/p>\n

1.l\u2019organisation de formations pour remettre \u00e0 niveau les candidats bruxellois aux emplois qui vont s\u2019ouvrir au sein de la SNCB. Cette formation devait \u00eatre organis\u00e9e en collaboration avec Iris Tech, Actiris<\/a>, Bruxelles-Formation et le VDAB sous forme de modules.<\/p>\n

2. la cr\u00e9ation d\u2019une action de promotion visant \u00e0 attirer la population bruxelloise issue de l\u2019immigration vers les emplois propos\u00e9s \u00e0 la SNCB, cette derni\u00e8re ayant \u00e9labor\u00e9 un projet-pilote dans ce domaine-l\u00e0 \u00e0 Anvers.<\/p>\n

Je vous pose donc les questions suivantes\u00a0:<\/p>\n

\"-\" Combien de Bruxellois ont-ils \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s au sein de la SNCB \u00e0 l\u2019occasion de la premi\u00e8re campagne de recrutement\u00a0? Quelles sont les mesures qui furent prises \u00e0 l\u2019\u00e9poque par Actiris pour pr\u00e9parer et soutenir l\u2019engagement de Bruxellois\u00a0?<\/p>\n

\"-\" Les freins \u00e0 l\u2019engagement de Bruxellois ont-ils \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s, et si oui, quels sont-ils et des solutions ont-elles \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9es\u00a0?<\/p>\n

\"-\" Quelles sont les mesures sp\u00e9cifiques mises en place par Actiris en vue de la campagne de recrutement de 2008\u00a0? Des formations qualifiantes, r\u00e9pondant aux besoins sp\u00e9cifiques de la SNCB, sont-elles pr\u00e9vues\u00a0?<\/p>\n

\"-\" Serait-il possible de conclure une convention avec la SNCB afin d\u2019offrir des stages dans les \u00e9coles techniques et professionnelles\u00a0? Ces stages professionnalisants permettraient \u00e0 de nombreux jeunes de se familiariser avec l\u2019environnement de la SNCB et permettraient de rencontrer les besoins de qualification de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

D\u2019avance, je vous remercie des r\u00e9ponses que vous fournirez \u00e0 ces questions.<\/p>\n

La r\u00e9ponse du Ministre CEREXHE<\/strong> <\/em><\/p>\n

La premi\u00e8re campagne de recrutement a eu lieu entre octobre et d\u00e9cembre 2006. La SNCB ne dispose pas de chiffres sur le nombre de Bruxellois qui ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s lors de cette campagne. Cependant, avant que la campagne ne d\u00e9bute, soit au 1 octobre 2006, la SNCB recensait 789 Bruxellois (2,15% du total des effectifs en Belgique) et 8.823 postes en R\u00e9gion de Bruxelles-capitale [NDLR pas sp\u00e9cialement des Bruxellois]. Un an plus tard, soit au 1\/10\/2007, la SNCB recense 864 bruxellois et 9.394 postes \u00e0 Bruxelles [NDLR pas sp\u00e9cialement des Bruxellois]. On peut donc en d\u00e9duire que la campagne de recrutement a d\u00fb avoir un effet, certes limit\u00e9, mais bien r\u00e9el puisqu\u2019on observe une croissance de 9,5% de Bruxellois \u00e0 la SNCB.<\/p>\n

Les mesures prises par ACTIRIS lors de cette premi\u00e8re campagne sont les suivantes\u00a0:<\/p>\n

\"-\" diffusion tr\u00e8s large des offres d\u2019emploi concern\u00e9s + hyperlien vers la page du site SNCB o\u00f9 le candidat peut s\u2019inscrire.<\/p>\n

\"-\" affichage de posters ayant comme but de stimuler les chercheurs d\u2019emploi de visiter un nouveau site web SNCB destin\u00e9 uniquement aux offres d\u2019emploi.<\/p>\n

\"-\" mise \u00e0 disposition de folders dans les diff\u00e9rents endroits publics o\u00f9 les chercheurs d\u2019emploi se pr\u00e9sentent (si\u00e8ge ACTIRIS, Antennes ACTIRIS, partenaires du r\u00e9seau ACTIRIS).<\/p>\n

\"-\" hyperlien \u00ab\u00a0SNCB\u00a0\u00bb sur la page d\u2019accueil ACTIRIS qui m\u00e8ne vers le site \u00ab\u00a0htpp\u00a0:\/\/jobs.b-rail.be<\/a>\u00ab\u00a0.<\/p>\n

Le freins \u00e0 l\u2019engagement des Bruxellois identifi\u00e9s par ACTIRIS sont principalement\u00a0:<\/p>\n

\"-\" la p\u00e9nurie sur le march\u00e9 de travail de candidats qui disposent d\u2019une qualification et\/ou l\u2019exp\u00e9rience approfondie dans le domaine (\u00e9lectro)m\u00e9canique<\/p>\n

\"-\" des exigences tr\u00e8s strictes par rapport au dipl\u00f4me (conform\u00e9ment aux statuts de la SNCB)<\/p>\n

\"-\" le manque de comp\u00e9tences aupr\u00e8s des chercheurs d\u2019emploi bruxellois surtout dans le domaine de l\u2019(\u00e9lectro)m\u00e9canique<\/p>\n

\"-\" le manque de connaissance par rapport \u00e0 la deuxi\u00e8me langue nationale pour les fonctions o\u00f9 un contact avec le public est requis<\/p>\n

\"-\" les statuts de la SNCB ne permettent pas d\u2019engager des personnes non resortissantes de l\u2019Union europ\u00e9enne<\/strong><\/p>\n

\"-\" les proc\u00e9dures de s\u00e9lection longues qui pr\u00e9sentent diff\u00e9rentes \u00e9tapes\u00a0: \u00e9preuves de s\u00e9lection (questionnaire \u00e0 choix multiple), visite m\u00e9dicale, tests d\u2019aptitude professionnelle…<\/p>\n

\"-\" enfin, la SNCB ne peut pas toujours garantir l\u2019endroit exact o\u00f9 l\u2019employ\u00e9 devra ex\u00e9cuter sa t\u00e2che.<\/p>\n

Les \u00e9ventuelles pistes de solutions r\u00e9alistes et r\u00e9alisables \u00e0 br\u00e8ves \u00e9ch\u00e9ances pour pallier \u00e0 ces difficult\u00e9s consistent principalement en l\u2019organisation de formations linguistiques. A plus longue \u00e9ch\u00e9ance se pose la question de la qualification et de la mise \u00e0 jour de comp\u00e9tences que peuvent faire valoir les Bruxellois pour l\u2019exercice des professions techniques. Il est par ailleurs \u00e9vident que l\u2019organisation de stages au b\u00e9n\u00e9fice d\u2019\u00e9l\u00e8ves des \u00e9coles technique et professionnelles serait, comme vous l\u2019\u00e9voquez, une bonne occasion pour familiariser les jeunes Bruxellois avec l\u2019environnement de la SNCB. Le plan jeune, actuellement en n\u00e9gociation au sein du CBCES, pr\u00e9voit notamment la mise sur pied d\u2019une base de donn\u00e9es d\u2019offres de stage. ACTIRIS, et plus particuli\u00e8rement le Service Bruxellois aux Entreprises jouera un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant dans l\u2019alimentation de cette base de donn\u00e9es.<\/p>\n

En vue de la campagne 2008, ACTIRIS affichera l\u2019hyperlien \u00ab\u00a0htpp\u00a0:\/\/jobs.b-rail.be<\/a>\u00a0\u00bb sur sa page d\u2019accueil de son site internet. ACTIRIS diffuse par ailleurs les offres SNCB de la fa\u00e7on la plus ouverte possible, et ceci pour toutes les fonctions concern\u00e9es afin d\u2019obtenir le plus grand influx de candidatures, qui sont trait\u00e9es par la SNCB m\u00eame. ACTIRIS propose syst\u00e9matiquement des ch\u00e8ques langues, ch\u00e8que formations et ch\u00e8ques TIC et entretient des contacts intensifs hebdomadaires avec la SNCB par rapport \u00e0 l\u2019encodage de nouvelles offres d\u2019emploi. Enfin, des r\u00e9unions de suivi au sein de la SNCB concernant le bon d\u00e9roulement de la coop\u00e9ration et l\u2019\u00e9valuation des actions prises sont organis\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n

Lors d\u2019une r\u00e9union ce 22 novembre 2006 en mon cabinet en pr\u00e9sence de repr\u00e9sentants de la SNCB, d\u2019ACTIRIS, Ric Foyer et Iris Tech+<\/a>, la volont\u00e9 de collaborer en mati\u00e8re d\u2019engagements \u00e0 la SNCB a clairement \u00e9t\u00e9 analys\u00e9e.<\/p>\n

Ainsi, trois pistes sont prioritairement \u00e0 mettre sur pied\u00a0:<\/p>\n

\"-\" informer les Bruxellois aux offres et aux possibilit\u00e9s \u00e0 la SNCB. Cette information pourrait se faire par le biais de sessions d\u2019information avec un ancrage local tout en y associant des associations de terrain\u00a0;<\/p>\n

\"-\" pr\u00e9parer et former les demandeurs d\u2019emploi aux fonctions \u00e0 pourvoir \u00e0 la SNCB\u00a0; IRIS Tech+ pourrait y jouer un r\u00f4le\u00a0;<\/p>\n

\"-\" pr\u00e9senter et coacher les demandeurs form\u00e9s vers ces fonctions\u00a0;<\/p>\n

il s\u2019agit donc de d\u00e9velopper un parcours global envers les offres de la SNCB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vous trouverez ci-dessous la question orale relative \u00e0 la campagne de recrutement de la SNCB que j\u2019ai pos\u00e9 ce mercredi 5 d\u00e9cembre 2007 en Commission des Affaires \u00e9conomiques au Ministre de l\u2019Emploi de la R\u00e9gion bruxelloise, Beno\u00eet Cerexhe. La SNCB entend en effet embaucher 1000 personnes suppl\u00e9mentaires en 2008 (pour rappel, ces engagements s\u2019inscrivent dans un large plan de recrutement de 15 000 personnes s\u2019\u00e9talant de 2007 \u00e0 2016 -> www.lescheminsdeferengagent.be). Il y a un an, je mettais \u00e0 jour mon \u00e9tude sur le faible taux d\u2019emploi des Bruxellois au sein des administrations et des entreprises publiques autonomes. A la SNCB, ils \u00e9taient \u00e0 peine 2,10%. Un constat inqui\u00e9tant au vu du taux de ch\u00f4mage affich\u00e9 par la R\u00e9gion bruxelloise. Cette situation ne semble pourtant pas r\u00e9sulter d\u2019un d\u00e9sint\u00e9r\u00eat des Bruxellois pour ces emplois puisqu\u2019ils se pr\u00e9sentent r\u00e9guli\u00e8rement aux \u00e9preuves de s\u00e9lection organis\u00e9es pour le recrutement.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[207],"class_list":["post-4000","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bruxelles","tag-emploi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4000"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4002,"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4000\/revisions\/4002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}