{"id":4080,"date":"2006-02-10T10:53:56","date_gmt":"2006-02-10T08:53:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/?p=4080"},"modified":"2015-06-14T11:51:10","modified_gmt":"2015-06-14T10:51:10","slug":"ecolo-propose-la-carte-hypermobil-une-carte-unique-pour-les-transports-publics-et-une-alternative-a-la-voiture-de-societe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2006\/02\/10\/ecolo-propose-la-carte-hypermobil-une-carte-unique-pour-les-transports-publics-et-une-alternative-a-la-voiture-de-societe\/","title":{"rendered":"Ecolo propose la carte HYPERMOBIL : une carte unique pour les transports publics et une alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"
\"carte<\/a>Avec 50% des nouvelles immatriculations en Belgique, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 est de plus en plus ancr\u00e9e dans nos habitudes, d\u00e8s lors qu\u2019elle offre aux employeurs un avantage fiscal consistant tout en satisfaisant les souhaits de l\u2019employ\u00e9. Mais en favorisant abusivement les d\u00e9placements automobiles au d\u00e9triment d\u2019autres moyens de transport, ses effets pervers sur l\u2019environnement – et donc la sant\u00e9 – sont \u00e9normes…<\/strong><\/strong>J\u2019ai propos\u00e9 avec Isabelle Durant la cr\u00e9ation de la carte HYPERMOBIL pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me environnemental majeur, tout en pr\u00e9servant les avantages de l\u2019employ\u00e9 et son employeur. Cette carte permettrait \u00e0 son d\u00e9tenteur de se d\u00e9placer avec un seul outil sur l\u2019ensemble des r\u00e9seaux de transport en commun (SNCB, TEC, De Lijn, Stib mais aussi Thalys) mais \u00e9galement de faire usage du taxi ou de cambio(soci\u00e9t\u00e9 de location de v\u00e9hicules partag\u00e9s), et de louer un v\u00e9lo.<\/p>\n

Je suis particuli\u00e8rement fier de ce projet que j\u2019ai imagin\u00e9 en partant des besoins de la soci\u00e9t\u00e9 (moins d\u2019embouteillages, moins de pollution) mais aussi des besoins de mobilit\u00e9 des citoyens ou des entreprises.<\/p>\n<\/div>\n

Cadre g\u00e9n\u00e9ral<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

– Pr\u00e8s de 6 millions de v\u00e9hicules en Belgique qui parcourent pr\u00e8s de 26 milliards de km sur les autoroutes (chiffres 2002)<\/p>\n

– 500.000 immatriculations par an dont 50% pour des voitures de soci\u00e9t\u00e9 qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un r\u00e9gime fiscal extr\u00eamement avantageux<\/p>\n

– Chaque voiture rejette entre 3 et 4 tonnes de CO2 Les embouteillages auront co\u00fbt\u00e9 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 belge 114 millions d\u2019euros en 2002 et repr\u00e9sentent plus de 9 millions d\u2019heures perdues<\/p>\n

– Le secteur des transports repr\u00e9sente 27% de la consommation d\u2019\u00e9nergie en Belgique.<\/p>\n

– Selon le dernier sondage de l\u2019Office europ\u00e9en de statistiques (Eurostat), les Belges ont plac\u00e9 la pollution comme premi\u00e8re pr\u00e9occupation (76% des r\u00e9pondants), devant la crainte d\u2019\u00eatre bless\u00e9 dans un accident de la route (64%)<\/p>\n

Face \u00e0 ces constats, ECOLO propose la carte Hypermobil\u00a0: un EcoPass + un EcoPass de soci\u00e9t\u00e9.<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

– une carte unique pour l\u2019ensemble des r\u00e9seaux de transports en commun en Belgique (taxis et cambio compris)<\/p>\n

– une alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9<\/p>\n

HYPERMOBIL est un ECOPASS<\/strong>. Une sorte de passe-partout qui serait valide sur tous les r\u00e9seaux de transports en commun en Belgique (THALYS et TGV compris), mais aussi aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s de taxis et de car-sharing telles que le r\u00e9seau cambio ainsi qu\u2019aupr\u00e8s des agences de vente, de location ou de pr\u00eat de v\u00e9lo. HYPERMOBIL fonctionnerait selon les m\u00eames principes qu\u2019une carte de cr\u00e9dit de type proton. HYPERMOBIL b\u00e9n\u00e9ficierait de tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels visant \u00e0 favoriser la multimodalit\u00e9.<\/p>\n

HYPERMOBIL est aussi un ECOPASS DE SOCIETE<\/strong>. Une carte propos\u00e9e par l\u2019entreprise comme alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9. La carte serait aliment\u00e9e par l\u2019entreprise avec les m\u00eames montants servant au financement d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 (leasing, assurances, carburant, taxes, parking…) et b\u00e9n\u00e9ficierait au minimum des m\u00eames avantages fiscaux. Comme la voiture de soci\u00e9t\u00e9, l\u2019\u00e9copass de soci\u00e9t\u00e9 HYPERMOBIL ne serait sanctionn\u00e9 dans son utilisation par aucune limite l\u00e9gale d\u2019horaire ou de trajets. Son utilisation serait donc laiss\u00e9e, comme pour la voiture de soci\u00e9t\u00e9 dans les faits, au libre arbitre de son utilisateur. Bien au contraire, afin de favoriser la multimodalit\u00e9, le l\u00e9gislateur faciliterait au maximum les modalit\u00e9s de son utilisation en permettant que HYPERMOBIL soit, par exemple, un \u00e9copass familial.<\/p>\n

HYPERMOBIL – [ECOPASS]<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

– Format carte de cr\u00e9dit<\/p>\n

– L\u2019utilisation de cette carte doit forcer toutes les soci\u00e9t\u00e9s de transports en commun \u00e0 trouver un accord.<\/p>\n

– L\u2019Etat f\u00e9d\u00e9ral devrait, dans le cadre de sa politique pour atteindre les objectifs de Kyoto, encourager financi\u00e8rement ces soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 y parvenir en utilisant, par exemple, une partie des recettes fiscales du p\u00e9trole.<\/p>\n

– Chaque entit\u00e9 de tutelle des soci\u00e9t\u00e9s de transport devrait \u00e9galement pr\u00e9voir des mesures de soutien \u00e0 la mise en place de ce syst\u00e8me avec des d\u00e9lais et des p\u00e9nalit\u00e9s en cas de retard.<\/p>\n

– La Belgique b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une expertise technique importante dans le domaine du paiement par carte (ex\u00a0: la carte proton de Banksys ou les nouvelles cartes d\u2019identit\u00e9 produites par la soci\u00e9t\u00e9 ZETES)<\/p>\n

[Avantage 1]<\/strong> HYPERMOBIL = une seule carte pour utiliser le train, le tram, le bus partout en Belgique, et m\u00eame ailleurs avec le Thalys et le TGV\u00a0; la possibilit\u00e9 de louer une voiture sur le r\u00e9seau cambio ou de payer un taxi\u00a0; l\u2019opportunit\u00e9 de louer ou d\u2019acheter un v\u00e9lo. HYPERMOBIL est donc une r\u00e9ponse moderne, concr\u00e8te et souple au besoin de multimodalit\u00e9.<\/p>\n

[Avantage 2]<\/strong> HYPERMOBIL permet \u00e0 chaque soci\u00e9t\u00e9 de transport de continuer \u00e0 ma\u00eetriser sa politique tarifaire tout en pr\u00e9voyant des tarifs pr\u00e9f\u00e9rentiels aux d\u00e9tenteurs de cette carte.<\/p>\n

[Avantage 3]<\/strong> En tant que carte personnalis\u00e9e, HYPERMOBIL permet \u00e9galement de b\u00e9n\u00e9ficier de tous les autres avantages tarifaires li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e2ge ou \u00e0 la r\u00e9gion habit\u00e9e.<\/p>\n

[Avantage 4]<\/strong> HYPERMOBIL s\u2019int\u00e8grera parfaitement dans les politiques de soutien \u00e0 la mobilit\u00e9 alternative. Par exemple\u00a0: recevoir une carte HYPERMOBIL aliment\u00e9e d\u2019un montant X en \u00e9change d\u2019un retour de plaques d\u2019immatriculation.<\/p>\n

[Avantage 5]<\/strong> HYPERMOBIL en imposant une concertation entre soci\u00e9t\u00e9s de transport permettra aussi \u00e0 l\u2019ensemble des usagers des transports en commun de b\u00e9n\u00e9ficier des avantages collat\u00e9raux, tels que l\u2019harmonisation des horaires.<\/p>\n

[Avantage 6]<\/strong> HYPERMOBIL est une politique de soutien aux services publics du transport et \u00e0 l\u2019ensemble des quelques 57.000 travailleurs de ces m\u00e9tiers ou de ses aspirants. [au moins 40.000 employ\u00e9s \u00e0 la SNCB, 6.000 \u00e0 la STIB, pr\u00e8s de 4.000 aux TEC et 6.600 pour De Lijn]<\/p>\n

HYPERMOBIL – [ECOPASS de soci\u00e9t\u00e9]<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

L\u2019 \u00e9copass de soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9sente les m\u00eames caract\u00e9ristiques et les m\u00eames avantages que l\u2019\u00e9copass.<\/p>\n

[Avantage 7]<\/strong> HYPERMOBIL offre enfin une alternative concr\u00e8te \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 tout en ne la supprimant pas. Il existe objectivement des situations o\u00f9 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 a un sens.<\/p>\n

[Avantage 8]<\/strong> HYPERMOBIL est aliment\u00e9 d\u2019un montant \u00e9quivalent \u00e0 l\u2019ensemble des co\u00fbts pour l\u2019entreprise d\u2019une voiture de soci\u00e9t\u00e9 (leasing, assurances, carburant, taxes, parking…).<\/p>\n

[Avantage 9]<\/strong> HYPERMOBIL donne droit \u00e0 l\u2019employeur et \u00e0 l\u2019employ\u00e9 \u00e0 un r\u00e9gime fiscal au moins aussi favorable que la voiture de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

[Avantage 10]<\/strong> HYPERMOBIL peut permettre dans beaucoup de situations une plus grande rapidit\u00e9 de d\u00e9placements \u00e0 l\u2019\u00e9chelle individuelle\u00a0: notamment en \u00e9vitant les embouteillages et en ne perdant plus de temps pour trouver une place de parking.<\/p>\n

[Avantage 11]<\/strong> HYPERMOBIL devrait provoquer, \u00e0 terme, une moindre congestion des routes et autoroutes, lib\u00e9rant du temps pour les personnes ayant objectivement le besoin d\u2019utiliser une voiture.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

– ON SAIT POURQUOI IL FAUT ALLER DANS CE SENS<\/p>\n

– ON SAIT COMMENT Y PARVENIR<\/p>\n

– RESTE… \u00c0 VOULOIR Y PARVENIR<\/p>\n

HYPERMOBIL = UNE QUESTION DE VOLONT\u00c9 POLITIQUE<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec 50% des nouvelles immatriculations en Belgique, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 est de plus en plus ancr\u00e9e dans nos habitudes, d\u00e8s lors qu\u2019elle offre aux employeurs un avantage fiscal consistant tout en satisfaisant les souhaits de l\u2019employ\u00e9. Mais en favorisant abusivement les d\u00e9placements automobiles au d\u00e9triment d\u2019autres moyens de transport, ses effets pervers sur l\u2019environnement – et donc la sant\u00e9 – sont \u00e9normes…J\u2019ai propos\u00e9 avec Isabelle Durant la cr\u00e9ation de la carte HYPERMOBIL pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me environnemental majeur, tout en pr\u00e9servant les avantages de l\u2019employ\u00e9 et son employeur. Cette carte permettrait \u00e0 son d\u00e9tenteur de se d\u00e9placer avec un seul outil sur l\u2019ensemble des r\u00e9seaux de transport en commun (SNCB, TEC, De Lijn, Stib mais aussi Thalys) mais \u00e9galement de faire usage du taxi ou de cambio(soci\u00e9t\u00e9 de location de v\u00e9hicules partag\u00e9s), et de louer un v\u00e9lo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[112,303],"tags":[285,286],"class_list":["post-4080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ecolo","category-mes_projets","tag-hypermobil","tag-mobilite"],"yoast_head":"\nEcolo propose la carte HYPERMOBIL : une carte unique pour les transports publics et une alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 - Christos Doulkeridis<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.doulkeridis.be\/blog\/2006\/02\/10\/ecolo-propose-la-carte-hypermobil-une-carte-unique-pour-les-transports-publics-et-une-alternative-a-la-voiture-de-societe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ecolo propose la carte HYPERMOBIL : une carte unique pour les transports publics et une alternative \u00e0 la voiture de soci\u00e9t\u00e9 - Christos Doulkeridis\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec 50% des nouvelles immatriculations en Belgique, la voiture de soci\u00e9t\u00e9 est de plus en plus ancr\u00e9e dans nos habitudes, d\u00e8s lors qu\u2019elle offre aux employeurs un avantage fiscal consistant tout en satisfaisant les souhaits de l\u2019employ\u00e9. 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